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建业客场被富力绝杀 宣布保级还得等等

2019-10-17 18:25 来源:中华网

  建业客场被富力绝杀 宣布保级还得等等

  原标题:王兴:美团打车已经在进驻城市拿下1/3市场份额猎云注:目前根据美团点评CEO王兴透露,美团打车业务已经在所进入的城市拿到1/3的市场份额。彼时中粮集团常务副总裁兼中粮国际副董事长、CEO迟京涛表示,未来五年从马托格罗索州采购的大豆量将从目前的每年400万吨提高至720万吨。

此外,对整改验收不合格的机构,将根据违法违规性质、情节轻重、主观整改态度等分类处置。信披缺失涉嫌虚假宣传等引发投资人控诉根据去年8月24日,银监会下发的《网络借贷信息中介机构业务活动信息披露指引》,明确规定网络借贷信息中介机构应当在其官方网站及提供网络借贷信息中介服务的网络渠道显著位置设置信息披露专栏,展示信息披露内容。

  周五(3月23日),市场神经依然紧绷,因中国方面已经对美国宣布的关税计划作出了强硬回应。(凤凰网WEMONEY安玖/编辑)

  凤凰网科技讯3月25日消息近期官司缠身的Facebook又遭到了州级诉讼,最近,美国伊利诺伊州库克县已经对Facebook提起诉讼,指控其违反了该州的《消费者欺诈与欺骗性商业行为法》,称Facebook没有及时阻止CambridgeAnalytica使用错误的行为来搜集用户的数据,导致用户数据的泄露,同时造成巨大损失。从结果来看,李强分析称,短期来看会对大豆市场造成剧烈的波动,这种市场波动,也会传导到整个产业链,影响到猪肉价格,从而推高CPI。

采购方案中提到,北京金融局拟聘请10家律师事务所参与约170家互联网金融机构现场验收工作,律师事务所验收一家互联网金融机构专项法律服务费用最高限价为14100元;拟聘请10家会计事务所参与约160家互联网金融机构现场验收工作,会计事务所验收一家互联网金融机构专项会计服务费用最高限价为34778元。

  不过,西汉姆本赛季成绩糟糕,进而换帅,邀请来曾在曼联执教的莫耶斯。

  而与蔚来汽车合作生产ES8也被贴上了代工厂的标签,近日的分手传言尽管遭到蔚来汽车的否认,但双方的合作前景也变得扑朔迷离。杰克逊两罚全中,北京已经以31-15领先了16分。

  乐视目前的困境从某种意义上来说分为两个层次,一个是创始人本身的事情,二是中国独角兽生态问题,如果有比较好的公司治理结构、有比较好的监管机构、有一个比较好的社会生态的话,也许中国的独角兽会避免今天乐视的悲剧。

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  在这七天里,26位来自全国十余省份的中小企业家及华夏之星的往届学长、志愿者们将共同度过勠力同心、攻坚克难的七天。

  (凤凰网WEMONEY秦玮/编辑)

  威尔士首发:门将:1-亨内西/后卫:2-冈特、5-切斯特、6-阿什利-威廉姆斯、4-本-戴维斯/中场:8-安迪-金、7-乔-阿伦、14-迪克兰-约翰/前锋:16-哈里-威尔逊、9-沃克斯、11-贝尔(渐修)数据方面,亚当斯30分7篮板4助攻3抢断,俞长栋11分1篮板1助攻,西热力江9分4篮板,可兰白克7分2篮板1助攻2抢断,孙桐林5分1篮板,李根16分1篮板2助攻,布拉奇9分8篮板4助攻4抢断。

  

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他说。

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N代同堂的这些车,到底值不值得买?

http://nj-auto-sina-com-cn.vauns.cn 2019-10-17 12:15 新浪南京汽车  字号:    

  上次跟大家聊过了“换标车”,很多小伙伴在后台留言说没看过瘾啊~

  今天葱哥再和大家聊聊,汽车圈中“N代同堂”的车。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  通常一个品牌在某个级别只会有一款车,比如在海外,马自达的A级车是13-15万左右的Mazda 3,B 级车是16-20万左右的Mazda 6。在正常垂直换代的情况下,新车还会以相同的价格区间出售。

  但是,和发达国家相比,国内的汽车普及率还不是很高,用户在选车时的要求也比较多正常换代就会造成价格区间选择太少,难以满足更多需求

  而“同堂销售”的话,新车上市之后,老款车型售价直接下降一个价格区间,恰好能满足以“价格便宜”为主而选车的人群,也就能覆盖更大市场

  另外,像老捷达那种经典车型,销量一直那么好,停产换代了厂家舍不得啊,任何一个以营利为目的的企业都不会轻易放弃这么大的一个市场。

  OK,那我们下面就来聊聊几个比较知名的N代同堂家族。

  一汽马自达 马自达6

  1)马自达6

  马自达6的前身是马自达626。估计有人还有印象,那时马自达的logo还是象征火焰和太阳的圆车标。

  国内也曾引入的马自达626

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  直到2002年推出了第一代马自达62003年,一汽将它引入国产,并且大受欢迎,由此开始了它在国内十多年的生命历程。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  当时还引入国产了现在都觉得比较稀有的旅行版,俗称马6瓦罐。

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  当初葱哥也开过这台车,2.3自吸、5AT,前双横臂、后多连杆,操控很棒,而且配置也高,无钥匙启动、定速巡航在当时可都是挺稀罕的配置,甚至个性的卡片钥匙也给葱哥留下了深刻印象,可惜,销量惨淡。。。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  由于底盘、悬挂出色的表现,这一代的马6一直用“弯道之王”来宣传自己,虽然有点夸张,但葱哥觉得在当年的同级别车中,它的底盘表现还是非常可圈可点的。

  第一代马6的“存活时间”最长,虽然经过数次小改款,因为本身技术没有改变,所以整体提升效果都不大,大多数是增加配置的改变。

  2)第二代马自达6睿翼

  2007年第二代马自达6发布,2009年引入国内后取名马自达6睿翼。

  葱哥曾经在日本开过原装的第二代马6,操控真的非常不错,悬挂很韧,支撑也足。但国产后虽然并没有减配悬挂,但明显感到调校风格大变,感觉完全就是两台车。

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  睿翼没能延续老马6的辉煌,除了和当时B级车竞争激烈有关,也多少和老马6同堂销售有关。睿翼新车上市价格高,喜欢马自达的都去买更便宜的老马6了,一直到后来,老马6的销量都比睿翼高很多。

  由于换代产品阿特兹迟迟没有引入,导致睿翼“缝缝补补”的进行了多次改款,后期能买到的版本,只剩2.0L排量的发动机了,但是依然保留了实用性很强的掀背版本。

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  3)第三代马自达6阿特兹

  2014年,国产版的第三代马自达6上市,使用了Atenza的音译阿特兹这个名字(马6在日本就叫Atenza)。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  阿特兹和老马6、睿翼相比有了翻天覆地的变化,“创驰蓝天”的动力匹配、燃油经济性都很出色,车的操控也在同级里数一数二。

  马自达6的“三代同堂”,价位从10万出头一直覆盖到了20万出头。虽然现在官网都已经看不到马6和睿翼的身影了,但有些地方还能买到。如果要在这三台车中选择的话,图性价比的话买老马6预算充裕买阿特兹(推荐2.5排量),睿翼夹在中间定位比较尴尬,就不推荐了。

  北京现代 伊兰特

  同堂销售的另一个代表就是伊兰特,大家都不陌生,大街小巷都有它的身影。

  1)第三代伊兰特

  伊兰特其实到现在已经发展了六代,而引入北京现代生产的是整个家族中的第三代,在国内保有量很高,是继“捷达”、“凯越”后,第三个销量突破70万辆的车型。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  给万千家庭留下回忆的同时,它还进行过这些“角色扮演”。

  警用版伊兰特

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N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  出租车版伊兰特

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  2)第四代伊兰特悦动

  换代以后的伊兰特,在国内重新取了中文名叫“悦动”。

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  最近现代还为“年迈”的悦动做了“整形手术”,换上最新的家族设计语言,继续征战国内市场,外观看上去还不错。

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  3)第五代伊兰特朗动

  这一代伊兰特外观变得年轻动感,但流畅的造型牺牲了一定的头部空间。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  搭载了新款1.6L1.8L的发动机,配合6速自动变速箱5速手动变速箱

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  4)第六代伊兰特领动

  去年,作为最新一代的伊兰特领动上市,重点在于引入了1.4T的涡轮增压发动机匹配双离合变速箱,动力有了不小的提升。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  葱哥之前也曾经开过这款车,感觉开着比大众那套1.4T+双离合更顺畅。行驶质感、噪声控制都有了非常大进步。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  葱哥一直对近些年的韩系车持比较推荐的态度,毕竟性价比还是老百姓购车的第一要素。但是当时领动的试驾还是让我再一次对韩系车辆有了新的认识:现在的韩系车已经不再是只够简单操作,而不令人产生丝毫好感的产品

  自此伊兰特家族形成四世同堂,引入国内的四代车型全部都可以买到,如果让葱哥推荐,一定是领动

  东风日产 轩逸

  1) 轩逸 & 轩逸经典

  轩逸在06年引入国产的时候,前面还带着之前蓝鸟(BLUEBIRD)的名号,但实际上是一款新的紧凑级车,和之前经典的中型车蓝鸟已经没有太大关系了。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  早期主打2.0L车型,动力表现放在当年来看还是很不错的,配合CVT变速箱油耗也不高。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  2012年,日产推出了换代的新轩逸(下文会提到),而老款轩逸并没有停产,而是走上了同堂销售之路,并且改名叫做轩逸经典。

  尾标中多了一个CLASSIC(经典)的标识,并且只保留了1.6L的车型搭配5速手动或4速自动变速箱

  轩逸经典

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  2) 新轩逸

  前面说到2012年轩逸迎来了换代,就是下面这款车;

  2012款 轩逸

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  而我们现在能买到的新轩逸,则是去年推出的中期改款车型;

  2016款 轩逸

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  日产在同堂销售上,“玩”得没有前两家夸张,只达到了两代同堂。轩逸和海外保持同步更新的节奏,而以第一代车型为蓝本的轩逸经典一直延续到了今天。

  如果要选的话,葱哥推荐新轩逸,比经典轩逸贵不到2、3万,换来更大的空间、更平顺的动力,舒适性是不小的提升。

  一汽-大众&上汽大众

  最先开始“同堂销售”的应该算是大众Jetta系列了。第一代Jetta,在1979年在欧洲上市,1991年由一汽大众引入第二代Jetta车型进行国产,命名为“捷达”,创造了20多年的传奇。

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  在中国,曾经的老捷达通过不断小改款,依然保持着很高的销量。甚至比同堂销售的宝来(第四代Jetta)与速腾(第五代Jetta)还要高。再后来新捷达换了平台,仍然在继续销售。

  另外,比如大家比较熟悉的朗逸,其实是出自和老宝来一样的PQ34平台。虽然可以看做同堂销售的一种,但更应该归入给中国市场的特供车,之后葱哥会专门和大家聊聊这些“特供车”的事儿。

  朗逸

N代同堂的这些车,到底值不值得买?

  葱哥总结

  这些N代同堂销售的车,葱哥建议大家还是本着“买新不买旧”的原则来选择。毕竟车这个东西都是在不断的改进和完善的,安全性和车辆本身的性能都是奔着越来越好在提升的。

  对于换代以后继续同堂销售的这些老车型,价格方面会有一定的优势,如果图便宜、对车要求不高,买来代步也不是不可以。

  好了,关于同堂销售的车,今天就先聊到这里,大家还知道啥同堂销售的车,评论里聊起来吧~

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